El costo del túnel sumergido se ha duplicado al pasar de 2 mil 65 millones a 4 mil 912 millones de pesos, informó el secretario de Comunicaciones
Xalapa, Ver.-(RadioVer/Ana Lilia Velázquez) El túnel sumergido de Coatzacoalcos será concluido antes de que finalice la administración estatal para “que sea inagurado por el presidente Enrique Peña Nieto” y su costo se ha duplicado porque en 2004 el recurso inicial pactado fue de 2 mil 65 millones de pesos y para el 2014 ya es de 4 mil 912 millones de pesos, fueron dos de las interrogantes que respondió a diputados locales, el titular de la Secretaria de Infraestructura y Obra Pública (SIOP), Gerardo Buganza Salmerón.
En la comparecencia pactada por la fracción legislativa del PRI, resaltó la ausencia del diputado local del PRI, Raúl Zarrabal Ferat, ex titular de la Secretaría de Comunicaciones (SECOM), y quien enfrenta observaciones de 19 millones de pesos.
Entre aplausos de funcionarios de la SIOP, Buganza Salmerón dijo que se requieren por lo menos mil millones de pesos para concluir el túnel sumergido de Coatzacoalcos “ahí se estima que serán 600 millones de pesos detalles, los otros 400 millones de pesos están en el fideicomiso”.
Se comprometió a recuperar los recursos “porque esta obra desequilibro las finanzas del estado”, por lo que ya existe las denuncias correspondientes contra quien resulte responsable.
“Estamos porque se inicie la averiguación correspondiente y se determinen los probables responsables y agotando el procedimiento de investigación ejercite la acción penal correspondiente contra quienes resulten responsables”, sin mencionar directamente al ex titular de la Secretaria de Comunicaciones, Raúl Zarrabal Ferat, actual diputado local del PRI.
“El ministerio público ya inició la averiguación previa 130E/2013 que involucra particularmente al consorcio denominada Túnel de Coatzacoalcos Sociedad Anónima, “para realizar las acciones legales que resulten procedentes atendiendo el interés público con el propósito de que el túnel sumergido se regularice a la mayor brevedad posible”.
Entre los dato duros dio a conocer que el pasado el 9 de diciembre del 2013 la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas presentó una denuncia de hechos ante la Procuraduría General de Justicia del Estado por posibles hechos delictuosos en contra del consorcio “Concesionaria Túnel Sumergido Coatzacoalcos SA de CV”, que involucra a cinco empresas, 4 mexicanas y una española.
“YA se abrió la averiguación previa 130E/2013 en contra de las empresas mexicanas CAPSA, MATRIX, Obras Portuarias y Concesiones Viales y la empresa española FCC.”
Acusó que el consorcio empresarial Túnel Sumergido en los últimos diez años ha modificado dos veces y sin autorización el título de concesión.
No descartó la posibilidad de rescindir la concesión, aunque dijo que puede haber otras soluciones mejores.
La investigación iniciada por el Ministerio Público determinará quién o quiénes son probables responsables y agotando el procedimiento de investigación se ejercite la acción penal correspondiente y se repare el daño causado al erario público.
El túnel lleva más de 10 años en proceso de construcción que inició en el 2004 con 2 mil 62 millones 979 mil 446 pesos y al día de hoy se han invertido, 4 mil 912 millones 680 mil pesos, de los cuales el 70 por ciento es aportación del Gobierno del Estado, cuando en el título de concesión se contemplaba una aportación estatal del 30 por ciento.
El proyecto ejecutivo estaba programado para un plazo de 3 años y lleva un desfase de 7 años.
El túnel sumergido de Coatzacoalcos, en el estado de Veracruz, México, comunica el núcleo urbano de la ciudad de Coatzacoalcos, principal puerto industrial de México, con la Villa de Allende, ambos situados a las dos orillas de la desembocadura.
El proyecto del túnel sumergido del río Coatzacoalcos en el Estado de Veracruz, México, representa la primera obra de estas características que se hace en este país y la primera obra en América Latina realizada en hormigón armado, mediantes cajones de hormigón pretensado, posteriormente fondeados en el lecho del río y, finalmente, conectados entre sí.
La obra consiste en la apertura y ejecución de una vialidad de 2,280 metros de longitud y cuatro carriles de circulación, dos para cada sentido, de 3,50 m de anchura en los tramos descubiertos y 3,75 m en el tramo en túnel que comunican la comunidad de Coatzacoalcos con la de Allende separadas por el río que da nombre a la ciudad. En ambos casos se dispone de un arcén y/o acera de 1,00 m.
